都说BC省的政治风向向左转，未来均贫富的政策和法案会越来越多，但小编没想到会来的这么猛这么快。
当地时间10月28日，温哥华在宣布要收车辆进城费之后又发布重磅消息：最早2021年开始，温哥华市所有居民的自用车辆都必须办理停车许可证！

各位没有看错，也许从明年开始，哪怕你是温哥华的独立屋业主，你就算把车停在自家门前也要向政府缴纳停车费。
根据公开报道，寸土寸金的温哥华在2020年之前就有停车许可证制度，但主要是是在停车困难的繁华街区。而作为《气候紧急行动计划》的重要组成部分，温哥华市政府准备从2021年开始把这一制度推广到全境。
提案信息显示：按照不同区域，每车每年许可证费从393.27加元到41.32加元不等。
最贵的核心区域就在下图红线之内。

也就是说住在downtown和温西的土豪固然要为家里的豪车群出血了，但住在温哥华其他区域的普通工薪层也躲不开这一刀之痛。
黄三水倒是很想知道住在温哥华和本拿比交界地方的居民会不会故意把车停在本拿比一侧呢。
提案显示，温哥华市政府为了彰显自己是为了环保而不是为了钱才去停车许可证制度，还真对不同车型设立了不同的收费标准，比如对柴油车征收额外的附加费，但对电车降低收费等。
提案还显示，温哥华的停车许可证费会低开慢走，根据市场因素充分考虑市民的承受能力。
但黄三水说，历史一次又一次证明，让政府主动打消收费收税的冲动无异于与虎谋皮。
黄三水认为，温哥华的停车许可证能不能让大温地区更环保不知道，但一定能让温哥华市政府赚的盆满钵满。
2019年，温哥华总计收取120万加元的停车许可证费用。
而一旦该制度推广到温哥华全境，则温哥华市政府未来能从这一制度中取得每年1500万加元的收入。
120万-1500万，温哥华市政府一本万利。
黄三水说，温哥华的房价固然高，但温哥华居民的收入不一定高，比如买房非常早的居民和租房的居民，对他们来说每辆车每年增加上百元停车费是会心疼肉疼的。
按照这个趋势下去，温哥华有可能变成大温地区最不适合工薪层居住的区域。
黄三水，至少几个问题温哥华市政府还没有正面回应。比如：
1、不是温哥华居民的人驾车进入温哥华后怎么停车？如何缴费？
2、温哥华大小餐馆怎么为自己或者顾客购买停车许可证？
3、生活在其他区域的人是不是变相被剥夺了在温哥华停车的权利？
4、由于停车许可证的原因导致温哥华的访客减少会不会导致温哥华的中小商户受损？

黄三水说太多细节问题没有得到答案，而这些问题直接影响的就是地价和房价。
所以说温哥华市政府连续出台的过路费和停车费政策就是对房价的重大利空。
当然，温哥华市政府对这件事自有其冠冕堂皇的解释：
1、温哥华的街道有三分之一的空间用来停车，但有四分之一的家庭没有车，让没有车的家庭帮助有车家庭停车不公平。
2、路边停车免费不能发挥空间潜力，也不能反映市场对车位的需求，收了钱可以规划更多的自行车道和其他公共设施。
这些理由过于空泛，本质上就是想收钱。如果只是停车许可证的费用，温哥华房地产市场或可承受，但如果政府这种收钱的欲望不能得到控制早晚会把房主当成取之不尽的羊毛、割不完的韭菜。