温哥华国际机场(YVR)去年的旅客人数增加2.1%，机场方面认为是得益于中国航班增加，今年一月更录得破纪录人数，2014年表现可能会更加亮眼。机场管理局认为现在是「史上最好的机会」，建议应全力扩张抢下中国市场，更已着手与厦门航空洽谈直飞。不过列治文市议会却认为扩张可能会影响环境，对机场的提议有所保留。

温哥华国际机场局主席兼行政总裁雷启民(Craig Richmond)前日向列治文市议会提出报告，去年温哥华国际机场的旅客总数达1,797万人，比前年增加2.1%，旅客人数上升的主因便是机场增加中国航线的服务。今年的表现也令人期待，光是今年1月的旅客人数便比去年同期高出8.2%，打破机场历史纪录。

「我认为这是历史上最好的商业飞航机会，而且(商机)就在我们大门口。」雷启民认为，扩展以中国为主的亚洲飞航服务，拿下更多的中国旅游市场份额，现在正是一个很好的机会。他称中国航空公司未来15年将会将机队扩充至三倍，身为亚太门户的温哥华有充分优势取得商机。

目前中国东方航空公司每天2班飞上海、中国南方航空公司每天1班飞广州、中国国际航空公司每星期12班飞北京。温哥华国际机场每星期飞往中国的航班已达75班，为所有北美洲机场中最多。为了拿下中国市场，温哥华国际机场甚至在网站上都加入中文。

列市议会忧环保

雷启民透露，温哥华国际机场已经在香港设立办公室，并投放大量资源争取中国市场。他称机场方面目前正与厦门航空洽谈，希望能增加列治文姊妹市厦门的直飞航班。他也希望联邦政府能放宽航空协定及简化签证流程，并确保投放足够的审查设备及人力，以处理大幅增加的旅客人数。

不过，列治文市议员史蒂夫斯(Harold Steves)担心机场所需的飞机燃油问题，因为列治文市民强烈反对输油管线，因此可能会需要从菲沙河以油轮运油，将会对环境产生危害。他建议机场应该寻找替代方案，或是将部分航班让给其他的机场来处理。

「那不是我们的油管，也不是我们的燃油，那是由各航空公司来联合营运。」雷启民随即回应，整个输油管计划并不属于机场。他强调如果温哥华机场未能把握机会拿下市场，这些航班将会转移至其他机场，温哥华机场的航空流量未来很可能会因此而缩减。