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素里兰里新天车线还要再晚3年

2021年9月22日

素里兰里新天车线完成的大温哥华地区的民众,可能还得再等三年了。准备等着火热的房市,也缓缓,先别急着发热。

根据Daily Hive报道,从素里市中心乔治国王站(King George Station)到兰里中心(Langley Centre)的16公里天车世博线(Expo)延长工程,比原订完工时间的2025年,还要再晚3年,预计在7年后(2028年)开通。

TransLink理事会本周公开了一份新的会议报告指出,之前因取消轻轨项目而省下的16亿元(加币,下同),可以在2025年先完成第一期由素里乔治国王站(King George Station)延伸到Fleetwood的工程;如果能及时获得批准和更多资金的话,在2025年完成Fleetwood 到兰里中心的部分,也不是不可能。

但是,计划赶不上变化。所有与2025年能完工开放的计划,都是基于2020年夏季批准,且从2021年初找承包商的流程,如果顺利,工程能在2022年开工,但是,疫情改变了一切。

在去年(2020 年)秋季省选期间,卑诗省新民主党(NDP)的政纲承诺在一个阶段内加快整个兰里中心的扩建,卑诗省交通和基础建设厅预计今年秋天会从 TransLink 接管该项目的规划和执行。

到了今年(2021 年 )7 月 9 日,就在联邦大选召开前几周,总理特鲁多 (Justin Trudeau) 宣布了 13 亿元的联邦资金,用来投资这项预估花费达 39.5 亿元(比 2019 年之前估计的 31 亿元还高出许多。)的世博天车延长线。剩余的 26.5 亿加元将由省政府和 TransLink 承担。

尽管特鲁多说要投放钱,但这项承诺只停留在“宣布”阶段,仍未确定,在特鲁多宣布大选之后,自由党不管能否连任,这项来自联邦的资金,充满着变量。

除了政策和资金到位的因素之外,导致工程延迟,还有一个很重要的因素是,建筑成本的上涨。

此外,延长世博的天车线,势必也要加设一个新的运营和维修中心(Operations and maintenance centre ,OMC),这是世博线和千禧线(Millennium)的第五个OMC,这又是一笔钱。

目前计划在高贵林附近的Braid Station要新建一个OMC,是世博和千禧线上的第四个,耗资 2.37 亿元,将于 明年2022 年 10 月开工,并于 2026 年开始运作。

这段世博延长线还增加了八个新站。开通后,该扩建部分的初始容量为每个方向每小时 6800 名乘客,随着需求的增长,还有足够的长期增长空间。这一容量将是菲沙公路走廊沿线现有巴士服务的 10 倍以上。

世博线的这条新路段预计行车时间约为 22 分钟,比现有公交车快 25 分钟以上。如果你从温市中心 Waterfront 站乘坐无需换乘的一趟世博线列车,大约 50 分钟即可到达 Fleetwood 的 166 Street 站,大约需要 1 小时能到达位于 Langley Centre 的 203 Street 新总站。

到 2035 年,沿线的乘客量预计将增加到每天 6.2万人次,到 2050 年将增加到 7.12万 人次。预计约有 2.4万 至 3万名乘客成为以前使用其他交通方式,尤其是私家车的新公共交通用户。

跟踪预售统计数据和趋势的Urban Analytics公司于今年7月间公布的财报数据显示,从2020年到2021年期间,(兰里到素里)天车沿线的公寓和城市屋的售价增加了15%到20%,该地区非天车沿线的住宅售价则增加10%到15%。

说明了很多开发商和房市投资客,看好新的世博延长线完工,能带来房市的飙升,但现在原定完工时间再往后推迟3年。