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交通费用昂贵 导致郊区公寓成本大增

2018年9月26日

大温和菲沙河谷地区近几年房价火热蹿升,甚至到了“房市危机”的程度,不少人只能不断向外迁移,而且只能选择价格相对可负担的城市屋和公寓。城市屋和公寓市场情况稍好于独立屋,大温周边地区枫树岭、北素里及高贵林等还较可负担。不过,交通成本是一个不容忽视的因素,如果加上这个因素,很多郊区房屋的成本其实并不低。
交通成本昂贵 大幅提高房价
如果住的远了,但是由于上班等原因仍要往来于中心城市,那么交通成本也是一笔不小的支出。

刘女士几年前就和丈夫在高贵林买了房,但两人工作分别位于市中心和北温。因为不想在路上浪费太多时间,选择把高贵林的房子出租,而自己在温哥华租房住。
但由于租金不断上涨,“以租养租”的方式越来越难,而且房客有各种问题,二人还要经常回高贵林帮忙解决。因此,二人决定搬回高贵林。不过,通勤的问题又出现了,为了上班需要,家中只能再买一辆车,家庭开支大增,两个人每天仍要在路上花费大量时间。
像刘女士这样的人不在少数,很多在市中心工作的人可能只能选择高贵林港的房子。Andy Yan说,北美已经出现了一种“开车吧,直到你买得起房”的观点,意思就是如果买不起市中心的房子,那么就只能选择郊区房子然后开车通勤,郊区的房子通常更容易负担一些,居民只能不断存款,不断向市中心升级房屋,直到能在交通便利的地方买房。
然而,昂费的交通费用可能变相的增加住房成本。比如在兰里镇,根据Global News的调查,想要负担城市屋所需的家庭收入需达到10万2458元,在实际的家庭收入中位数12万6099元以内,但是根据大温区域研究,兰里居民每年的通勤费高达1万6000元,远远高于温哥华的9000元,如果把这项费用算在内,兰里的可负担性也急剧下降。

在大温各城市中,房价高地区的交通成本很低,如温哥华、北温、本拿比等,而郊区城市如兰里、皮特草原等,交通成本占生活成本的比例很高。
Andy Yan在此前的研究中也表示,根据加拿大统计局的数据,25年内居住在兰里的居民在交通上的花费将高达56万3755元,而居住在温哥华需要的花费则是29万8459元,差额高达26万5296元。Yan表示,这只是计算了单纯的交通费用,如果算入时间本,那么花费将更高。
加拿大房市危机全球前四
政府改革措施力度小
Andy Yan指出,想要让房市变得可以负担,或是降低房价,或是提高收入,但是二者都很艰难。而首先政府要做的,应该是确定问题,然后再提出解决方法。

对于政府目前提出的一些规划,比如温哥华表示将大量重新规划独立屋、建设更多的多户家庭住宅措施,Yan并不认同,他认为这些措施针对房市来说非常脆弱,按照现在的房价水平,即使多户家庭住宅多了,也无法大幅改善可负担性。
英国牛津经济研究院(Oxford Economics)近日的新研究显示,澳大利亚、香港、加拿大和瑞典这4个国家和地区已经成为目前全球最危险的房市,而且根据历史经验,房市可能对经济活动造成威胁。牛津经济研究院的房价指数长期平均值为100,但香港的房价指数高达203,加拿大为173,瑞典165,澳大利亚为160。
专家认为,政府需要用“斧头”一样的措施为房市带来改革,而现在的政策则更像是“手术刀”,无法切实有效的解决问题。

来源:加拿大地产周刊
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